Meer informatie
Snel drogende roodbruine primer ter bescherming tegen corrosie.
Eigenschappen:
- Sterk passiverend, daarom uitstekende roestbeschermings-eigenschappen.
- Geeft een zijdenmat, glad oppervlak zonder poriën.
- Ook te gebruiken op reeds gecorrodeerde delen.
- Bruikbaar als puntlasverf.
- Kan met alle in de handel zijnde 1-componenten lakken, gebaseerd b.v. op acrylharsen, alkydharsen, epoxyharsen, nitrocellulose, enz. na 30 minuten weer overgespoten worden.
- De met Roeststopspray behandelde vlakken kunnen na 3 uur drogen bij ongeveer 20ºC met bijna alle polyesterspachtels tot 10 mm dikte en met op testbenzine/xyleen gebaseerde 1-K lakken met het uitstrijkprocédé; worden verwerkt.
- Extreem sterke hechting en bestand tegen hitte tot +80ºC en kortdurend tot +120ºC.
- Ideaal voor gebruik op carrosseriedelen en staalconstructies zowel binnen als buiten.
- In uitgeharde toestand bestand tegen water, zeewater, benzeen en de meest aggressieve chemicaliën.
Gebruiksaanwijzing:
De te behandelen delen schoonmaken en ontvetten. Los roest verwijderen.
Bus ca. 60 sec. ondersteboven goed schudden tot de mengkogels goed hoorbaar rammelen.
Op 20 cm afstand het middel kruiselings in meerdere lagen dun aanbrengen.
Het beste resultaat bereikt men bij kamertemperatuur.
Per laag ca. 10 minuten laten drogen.
Na gebruik ventiel van de bus ondersteboven leeg spuiten.
WIJ RADEN AAN OM GRONDIG VOORONDERZOEK TE DOEN.
- Niet oplosbaar door carrosseriereiniger;
- DIN 53167: zoutneveltest: 400 uur bij 90µ drogelaag sterkte plus deklak, samen 160µ;
- DIN53151: rasterkrasproef: GT 0-1;
- DVS: 0501: overlasbaarheid <20µ drogelaag sterkte.
Toepassingsgebieden:
Metaalverwerkende bedrijven, carrosseriebedrijven, transportbranche, landbouwsector, bouwsector, schadebranche, etc.
